Erlebnis Rotterdam Flusskreuzfahrt
Eine Rotterdam Flusskreuzfahrt bietet direkten Blick auf Europas größten Hafen, moderne Architektur und maritime Infrastruktur vom Wasserweg Nieuwe Maas aus. Die Rotterdam Flusskreuzfahrten starten an zentralen Anlegestellen und führen an der Erasmusbrücke, der SS Rotterdam und aktiven Containerterminals vorbei. Die Audiokommentare behandeln den Wiederaufbau der Stadt nach dem Krieg, den Hafenbetrieb und Wahrzeichen der Skyline wie die Markthal und die Kubushäuser.
Rotterdam bewegt jedes Jahr 469 Millionen Tonnen Fracht und ist damit der neuntgrößte Containerhafen der Welt und mit großem Abstand der größte in Europa.
Der Fluss Nieuwe Maas trägt diesen Verkehr an einer Skyline vorbei, die fast vollständig neu aufgebaut wurde, nachdem die Bombardierung durch die Luftwaffe im Jahr 1940 das mittelalterliche Stadtzentrum auslöschte und ein seltenes unbeschriebenes Blatt für die moderne Architektur hinterließ. Es entstand ein Labor aus Beton, Stahl und Glas, das heute die niederländische Beziehung zu Wasser, Industrie und urbanem Ehrgeiz definiert.
Der Hafen von Rotterdam erstreckt sich über 42 Kilometer vom Stadtzentrum bis zur Nordsee, eine Landschaft aus automatisierten Containerterminals, Ölraffinerien und Logistikzentren, die Waren für 500 Millionen europäische Verbraucher umschlagen. Die Hafenfahrten von Spido finden seit 1919 ab dem Willemsplein statt, zunächst als Fähren für Hafenarbeiter, die sich zu einer Ausflugsflotte entwickelten, die heute jährlich 300.000 Passagiere befördert. Die 75-minütigen Rotterdam-Flusskreuzfahrten führen über die Nieuwe Maas, unter der Erasmusbrücke hindurch – deren asymmetrischer Pylon und Schrägseildeck 1996 fertiggestellt wurden – und weiter vorbei an den Europoort-Terminals, wo Kräne Schiffe von 400 Metern Länge entladen.
Die Kreuzfahrtroute zeigt das operative Ausmaß des Hafens: Automatisierte fahrerlose Fahrzeuge befördern Container über weitläufige Lagerplätze, Chemietanker legen an den Botlek-Raffinerien an und Binnenschiffe warten auf Liegeplätze, um Fracht auf dem Rhein nach Basel und darüber hinaus zu transportieren. Der Maastunnel, der 1942 als erster Straßentunnel unter der Maas eröffnet wurde, erscheint als bescheidene Unterbrechung dieser Logistik-Choreografie. Die SS Rotterdam, ein Flaggschiff der Holland America Line aus dem Jahr 1959, das heute als Hotelschiff festgemacht ist, bietet einen Kontrapunkt zur funktionalen Gegenwart; ihre Art-déco-Innenausstattung ist als Denkmal für den transatlantischen Passagierverkehr erhalten geblieben.
Der Kommentar an Bord der Rotterdam-Bootsfahrt identifiziert jeden Terminalbetreiber – APM, ECT, Hutchison Ports – und erklärt die Choreografie der Just-in-time-Lieferketten. Die Rückfahrt führt am Viertel Wilhelminapier vorbei, wo Getreidesilos im Zuge einer Umnutzung in den Müller Pier-Wohnkomplex und alte Lagerhäuser in die Fenix Food Factory umgewandelt wurden. Die Kreuzfahrt fährt nicht bis zum Rückgewinnungsprojekt Maasvlakte 2, einer 2013 fertiggestellten 2.000 Hektar großen künstlichen Halbinsel, die den Hafen bis in die Nordsee erweiterte, aber der Kommentar ordnet die laufende Expansion Rotterdams in einen jahrhundertelangen Kampf ein, Land dem Wasser abzutrotzen und zu verteidigen.
1 Std. 15 Min.
